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贵阳取消汽车限购,多地松绑能否带动汽车消费

继广东和海南之后,贵阳宣布将放宽汽车购买限制。这是拯救汽车市场的良药吗?

今天,贵州省贵阳市正式宣布,《贵阳市人民政府关于废止〈贵阳市乘用车号牌管理暂行规定〉的决定》已经2019年9月10日市人民政府第62次常务会议通过。贵阳市将立即取消限购措施,取消“买彩票”。

此前,贵州省发展改革委、工业和信息化部等部门发布通知,要求贵阳市2019年与2018年相比发放3万多个车牌。他们还建议根据具体情况适时取消对小客车的任意车牌抽签。

根据相关数据,贵阳在2011年开始实行限购政策。同年7月12日,贵阳市颁布了《贵阳市乘用车牌照管理暂行条例》,为新进乘用车发放特殊段牌照和普通牌照,以达到控制交通流量的目的。据贵阳当地汽车经销商王先生说,今年之前,贵阳市每月发布大约1800-2000个指数。

这也意味着广东省、海南省和贵阳市在6月份国务院发布《促进重点消费品更新升级和资源顺利回收实施方案(2019-2020)》明确规定“逐步放宽或取消采购限制”后,已经做出调整或取消采购限制政策的回应。

自2018年5月起,海南省在全省范围内实施乘用车总量控制和管理政策。8月30日,海南省商务厅等部门联合发布文件,宣布通过提高当月普通乘用车增量指数,并将上年同期废弃指数计入当月指数,广东省甚至于今年6月发布了《完善广东省消费促进体系和机制实施方案》,要求广州和深圳扩大允许购买规模,其他城市不再发布限购规定。

“取消或调整几个城市的购买限制有利于释放消费潜力,特别是独立品牌和入门级消费潜力。”汽车联合会秘书长崔东树说,购买限制给汽车消费者带来巨大压力。大量潜在消费者,尤其是一些首次购买者,正在等待彩票中奖。因此,放宽和取消购买限制将引发多米诺骨牌效应,提升汽车行业的消费潜力。

同时,崔东树认为,由于科学技术的发展、车辆识别系统的研发以及智慧城市的布局,城市不仅可以限制购买,还可以实现更好的交通状况动态调解效果。

目前,汽车销售正在下降,汽车公司迫切需要解除汽车购买限制。根据国家乘用车市场信息协会发布的今年8月汽车销售数据。同月,狭义乘用车(轿车、suv、mpv)零售额为156.4万辆,同比下降9.9%,为连续第13个月下降。今年1月至8月,全国狭义乘用车累计销量下降8.9%。

在实行购买限制的地区,对汽车消费的影响甚至更大。在实行限购的海南省,今年上半年超配额汽车零售额下降19.5%,远高于全国平均水平,社会消费品零售总额增速放缓2.7个百分点。据业内人士估计,在放宽购买限制的背景下,贵阳今年乘用车总销量预计将达到创纪录的22万辆,同比增长8%。崔东树认为,中国目前的人均汽车拥有量仍低于欧美和日本等发达国家。因此,取消购买限制可以进一步刺激中国汽车市场应有的增长空间。

与此同时,尽管国务院和三部委发布了两份促进汽车消费的文件,并强调“应取消对新能源汽车的限制和购买限制”,但北京等许多城市尚未取消或放松限制汽车购买的政策。

汽车行业分析师张强认为,已经调整购买限制政策的省市将在一定程度上刺激汽车消费,但与庞大的国内汽车市场相比,仍是“杯水车薪”。因此,要扭转汽车市场的急剧下滑,需要进一步放宽购买限制。

一家二级股份汽车公司的负责人告诉《第一财经新闻》(First Financial and Economic News),虽然在一些城市解除购买限制是有益的信息,并有望进一步解除购买限制,但由于二级股份品牌的特点,其在非限制性城市的市场份额有限,因此仍处于观望状态。然而,自主汽车企业的另一名负责人也表示,目前汽车市场的结构特征,加上环保政策和经济风险的加剧,对自主品牌不利。因此,自主品牌需要在更多的城市释放消费潜力,进一步推动自主品牌的发展。